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路虎真要从惊艳了众人的“朱砂痣”变成那一抹“蚊子血”?静心阁

  曾几何时,就如同电视剧的那句台词一样——每个男人心中都有一个路虎梦。可是时光荏苒,现如今路虎虽然依旧是豪华越野的代表,但其口碑和市场保险正在从惊艳了众人的“朱砂痣”走向墙上的那一抹“蚊子血”,风光和情怀已然不再,现况堪忧。而路虎会不会一落千丈,还是要看谁才是销量最多的车型,谁能担当起路虎的销量之王。靠揽胜这种超一线的车型顶在最前面,显然不能满足路虎的市场战略布局。

  以风光一时的路虎极光为例,在换代车型来临之前,一款卖了8年的极光,最后以百余辆左右的月销水平潦草退场,对比当年顶配版本指导价近百万,终端供不应求的情形来看,对比悬殊。而新款极光,满载了品牌的希望和寄予,但从销量来看,似乎并不能带领品牌翻身。

  7月极光卖了498辆,8月只有591辆,和想象中的爆火情形截然不同,极光的开场没有迎来喝彩和欢呼,如果2020款的极光都没能大卖,路虎靠谁打天下?

  至少从极光这款产品上来看,路虎很难靠极光走量,并不是放弃这款车而是不指望它走量了。因为从一开始极光的定位就是小众轻奢的路线,一款轴距和紧凑型车不相上下的产品,卖到近40万的售价,失去了性价比的这个噱头和卖点,受众自然不广。

  而且新款极光对大部分消费者来说,都有点“鸡同鸭讲、对牛弹琴”的感觉。老款车型的flop其实很好的证明了,消费者要的是空间大和尺寸长,但是换代极光充耳不闻,车长只加长了1mm,令消费者啼笑皆非。消费者要的是稳定可靠,新款极光带来了星脉同款三块大屏,电子设备的故障,在路虎车型中投诉量占比较高,三块大屏并没有想象中的那么受欢迎,反而还引起了消费者对可靠性的质疑。消费者要的是便宜,极光听见了,起售价下调到35.58万,港彩免费资料大全2017Tinychat:免费在,但是和老款车型跌破30万的终端成交价来看,现在的极光显然不是很有性价比,所以很多人并不是没被极光打动,只是现如今不是最佳入手时机。

  但销量和份额不等人,极光扛不起来,就只有看销量被他人分散侵占,谁还能扛起路虎品牌的这面大旗?靠揽胜?买得起百万豪车的人,毕竟还是在少数。而从路虎旗下车型的降价走势来看,路虎难道要靠星脉来走量打天下吗?

  从星脉目前的成交价格来看,入门版裸车已经跌至45、46万上下,对比57.28万的指导价来看,很有性价比,但在更多消费者眼中,以及在竞品车型的对比中,星脉在40万左右才最有性价比。毕竟尺寸和GLC以及奥迪Q5L相差无几,但卖出了Q7等更高一级的车型售价,不是一个最佳选项。但如果线万上下,无形之中就会对极光造成严重的内耗,价格相差无几,绝对更多人都会选择尺寸更大的星脉,极光在夹缝中就更难以生存。静心阁559955

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